磷复肥会议后的钾肥

点击次数:   更新时间:2020-02-17 16:25     来源:新利体育

  的参展量也大幅下降,剩余的多数以山东企业为主。在会议现场,大家传递的普遍多为利空消息,表示今年在化肥整体行情并不理想的情况下,预计接下来的冬储市场也不容乐观,那钾肥的后期市场要怎么看呢?

  今年国际钾肥形势不容乐观,在国际氯化钾市场价格一路下跌的情况下,在四季度主要的钾肥供应商纷纷调整生产计划,四季度减产幅度较大,计划减产总量大概在263万吨。

  然而国际供应商虽然明确减产,但目前国际市场的货源量较为充足,尤其是中国以及印度主要的消费国家,库存量均处于高位。

  在磷复肥最后的分析报告会议中,已经明确指出今年钾肥大合同暂不签订,预计在明年春节后开始谈判,但具体签订时间还需要根据谈判情况而定。而且今年印度率先签订的大合同,280美金/吨的价格并不符合国内人士的预期,预计联合谈判小组会为国内市场争取最大的利益。

  目前中国氯化钾的库存量相对较高,进口钾不含保税区的货源,港存大概在320万吨左右,较之前期有明显的下降趋势,但速度并不快。且目前港口的港存量较之去年同期增幅高达一倍,处于历史高库存状态。港口保税区货源量亦相对较大,且后期港口仍有新货抵达港口保税区,预计保税区货源将在80万吨左右,如果明年国内钾肥大合同签订,则保税区货源可以直接进入国内市场进行销售。国产钾青海大厂生产正常,但近期厂内库存量亦相对偏大,周边小厂在天气的原因下逐渐进入传统检修时间,预计在明年三月份陆续恢复生产。值得一提的是,边贸恢复了进口氯化钾,货源最快将在本月末进入达到口岸,此次签订的货源量并不大,但预计后期仍陆续有新的货源抵达。

  与氯化钾相提并论的硫酸钾目前库存高筑,在经过今年小半年时间的畅销行情,从10月份硫酸钾市场进入大幅下跌的状态,但厂家的开工率今年比去年同比要高,曼海姆平均开工在六成以上,资源型硫酸钾厂家生产亦相对稳定。在硫酸钾销售不畅的情况下,厂内库存量不断增加,部分大厂的库存已经到达了今年的最高库存水平。

  进入四季度北方的环保力度加大,虽然工厂开工情况相对较好,但物流运输成本大大增加,多数北方区域在天气预警的情况下,只允许国五以上的运输车辆进入,且在检查超载较为严格的情况下,部分市场汽运运输难度加大。

  北方区域进入集中供暖期,天气雾霾影响将会加大,主要对加工型硫酸钾工厂或将形成一定的影响。目前曼海姆硫酸钾厂家装置开工较高,北方多数工厂虽然硫酸钾销售情况较为低迷,但副产盐酸有一定盈利,且牵扯下游化工的生产,装置持续高负荷生产。后期加工厂硫酸钾工厂的生产仍需要关注天气环保影响,以及厂内的高库存压力下,部分工厂是否需要减产或者进行装置检修降低销售压力。

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